3 改性沥青具有良好的应用前景

　　随着我国改革开放的深入发展,公路建设的历史开始谱写光辉灿烂的一页,使我国公路运输状况得到了明显改善,并为公路交通的发展打下了良好的基础。尽管如此,交通仍然是制约我国经济发展的环节。我国绝大部分公路仍然是等级低、质量差的中低级路面。公路网密度与西方发达国家相较仍有较大差距。因此在今后50年内公路建设的大发展大投入势头不会减弱,公路等级和修筑质量也会不断提高。我国政府及工程部门已经普遍认识到材料质量对于路面质量和使用寿命的重要性。我国目前石油沥青产量约340万吨,其中道路沥青250万吨,能达到交通部JTJ032-94重交沥青质量要求的优质路用沥青约30万吨,每年有40-50万吨优质沥青依赖进口。改性沥青是优质沥青中的优质沥青,在我国改性沥青还刚刚起步,用量不到沥青总量的1%,目前主要是依靠进口或依靠国外技术在国内生产。根据目前国外经验改性沥青的用量约占沥青总量的10%,我国对改性沥青的需求量会越来越多,如果达到目前工业发达国家的水平,对改性沥青的年需求量将达到100万吨以上。

　　公路是我国经济的基础设施,改性沥青能够显著地延长路面使用寿命。在欧美一般认为采用改性沥青可使路面寿延长1/3-1/4,也有的国家认为可延长50%(如澳大利亚)。目前我国高速公路的投资一般是3000-3500万元/公里。采用改性沥青后,每吨沥青增加成本约800元,每公里高速公路增加成本约20万元。增加的费用在总投资中所占比例约6%，既为原投资的1/20。这同延长路面寿命、节约或推迟巨额养护投资相比经济效益是非常巨大的。因此改性沥青的生产和推广应用具有良好的前景。

　　自上世纪90年代以来,我国沥青路面施工工程应用改性沥青从无到有,由少到多,由局部到基本普及。由于改性沥青的应用,使沥青路面的热稳定性、冷稳定性和使用寿命都得到了较大的提高,尤其是道路病害的出现频率显著下降。这从一个侧面也使道路的现代化管理水平得到了提高,日常养护工程量及工程成本大大下降。比较突出的例如北京首都机场东跑道、沪宁高速、山西晋焦高速等一大批使用改性沥青的道路路面强度及各项指标均大大提高。这些工程实例充分证明了改性沥青在公路工程中的应用具有显著的效果,其经济意义已为公路工程学术界所公认。

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