梁托：2个;移梁时卡在梁端，并用三角支撑顶住梁翼，防止预制在移动及吊装中发生倾覆。

　　2.梁体吊装

　　(1)梁体运输

　　首先将移动龙门架移至需要起梁的梁端处，龙门架深入梁端约1.5米左右，通过预制梁翼板的预留口，采用@40mm的钢丝绳将箱梁进行绑扎，在钢丝绳与箱梁接触的部位采用护垫进行垫护，保护箱梁不被损坏。然后采用导向滑轮及滑轮组将梁吊起，放上平车把梁撑稳进行运输。如果场地限制太大，可以采用托板和无缝钢管做滚杠移梁，把箱梁放在托板上方，用卷扬机牵引滑动移梁，

　　为不影响后续箱梁的就位情况，要求对于桥台的背墙施工完毕才能进行正常吊装，可将扒杆竖立在背墙上部，比较稳定，有利于扒杆的横移;对于扒杆的固定可以通过背墙上预留的洞口进行固定，利用背墙可以解决背墙后部的回填密实问题，避免箱梁运至背墙处出现背墙后部位置的不均匀下沉，影响箱梁的正常吊装。

　　(2)首跨梁体吊装

　　首跨梁体架设中，桥台上的扒杆为主杆，桥墩上的扒杆为副杆，在第二跨梁体安装时桥墩上的扒杆为主杆而另外一侧桥台上的扒杆则为副杆，主、副杆互换来吊装前后两跨梁。

　　当梁体前段移至桥墩时，主副扒杆的钢丝绳通过吊钩同时勾住梁体前段，前平车退出，副杆上的钢丝绳收进，主杆上的钢丝绳放松，梁体慢慢前移，移动过程中密切观察，梁体底部不容许落在桥墩背墙上。当梁体前端接近桥墩时，在梁体后端通过转向滑轮和卷扬机拉住梁体，然后用主杆上的吊钩勾住梁体后端，后平车退出，控制梁后端的拉绳慢慢移动梁体，直到梁体到达设计位置，利用转向滑轮调整梁体端头横向位置，同时主副杆吊钩同时下降，调整好支座，使梁体就位。用同样的方法吊装完第一跨梁体。

　　第二跨梁体吊装时主副杆位置互换，方法同第一跨梁体吊装。

　　3.施工安全措施

　　(1)进场设备如卷扬机等必须要有相关部门的鉴定检验证书，保证设备的正常运转，施工前做好验算工作，包括钢丝绳、吊具、滑轮组数、卷扬机功率、地锚固定受力等。

　　(2)作业人员必须经过安全培训，听从指挥人员统一指挥，缆风绳及梁体架设中必须有专人观察，如有异常情况及时反映给指挥人员，进场人员佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带等防护用品。梁体吊装过程中梁下禁止人员及机械停留。

　　(3)施工场地禁止非作业人员人内，作业时间应为白天，禁止在雨雪及大风等不良气候条件下作业。

　　三、施工注意事项

　　1.双扒杆顶部梁体自重荷载受力验算时参考下式计算

　　P：K×预制梁重力的1/2+吊具重力+冲击荷载，其中K为动荷载系数，电动卷扬机取1.1;手动卷扬机取1.0。

　　2.在梁下无支架，无导梁支托的情况下，把梁悬空掉过桥孔，再横移、落梁，就位安装，一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2，其有效高度不宜小于梁长的30%。

　　3.精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，钢丝绳尽量和梁体轴线重合，架桥全过程中，吊绳拉力与梁体轴线方向应保持垂直，确保不会对梁体产生较大的轴力。

　　4.梁体起吊及吊装过程中，为防止钢丝绳对梁体的损伤，可用钢板加工和梁身相符的钢托，内垫橡胶等柔性材料来保护梁体。

　　5.吊装好的梁体在绞缝及连接板没有施工之前不要作为缆风绳的地锚，因为梁体落在固定及滑动支座上容易移动，要及时保护成品。

　　四、结束语

　　桥梁(预制梁桥)的架设是桥梁施工过程中的一个重要的环节，其方案的选择对工程的成败及经济效益有显著影响。扒杆吊装这种古老的吊装技术，具有简单、便于安拆、操作简单、经济等优点，在特定的环境下能发挥出其独特的优势，即节约了成本，又加快了工程进度。本文通过工程实例对扒杆吊装的结构工艺、施工过程及注意事项进行了阐述，对同类型的工程施工具有一定的指导意义。

　　参考文献：

　　[1]胡加银.独脚扒杆结合单导梁法架设空心板梁施工[J]山西建筑，2007，(17)

　　[2]邓利民.人字扒杆在空心梁吊装中的应用[J]工程建设，2007，(06)

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