作为又一条横贯北京东西的交通动脉，地铁6号线除了在先进运行模式上赚足人气外，其站台设计也可谓极具特色。“乘坐6号线的乘客更多的是居住和工作在北京的人，地铁站厅的设计要体现北京特有的生活氛围和生活面貌，这样，乘客才能有一种归属感。”负责6号线一期装修概念设计的主设计师刘弘，为这组既成线又是点的建筑设计阐述了自己的见解。

　　用“砖”表达北京发展脉络

　　北京地铁1号线在长安街下连接京城的东西向，而地铁6号线则东西贯穿北京城北部。“长安街是展示首都风貌的一条街，而地铁6号线连接的老城北部、北京城东部和西部以生活和办公的成熟街道为主，途经车公庄大街、平安大道、地安门大街、朝阳北路等站，可以说是更生活化的一条线。”刘弘说，如何将这种生活化反映到地铁沿线上，成为他所在的设计团队设计的出发点。

　　对6号线的乘客群体做出了“是居住和工作在北京的人”的定位之后，刘弘认为对站点的设计就要以体现北京特色为主旨，最终，他选择了“砖”作为表达元素。

　　“中国的传统建筑就是木材加砖，木材起支撑作用，砖做墙体维护。这与西方以石材为主的建筑很不一样。”刘弘说，而老北京的建筑，无论是胡同、四合院还是城墙，给人印象最深的元素是青砖。

　　因此，老城区的4个站，从平安里到东四都选用老北京的青砖。车公庄以西的一段地面建筑，采用的多是前苏联式样，有不少4层左右的红砖房。“有许多‘50后’、‘60后’就是在这样的红砖房里成长起来的。”刘弘说，尽管地面上的红砖房越来越少，但是这是北京城市的一个记忆，因而这一段的地铁站装修选择了红砖。6号线东段是改革开放以后发展起来的，包括东大桥、青年路、常营等，为了体现这些年轻社区的活力，设计师们选择了现代的彩色面砖。

　　6号线的装修通过青砖、红砖、现代彩砖等墙面装饰的变化，体现了北京老城保护区、西部成熟区和东部发展区的不同面貌，也勾勒出了北京城市的发展脉络。

　　各站对应展示地面文化特点

　　6号线沿线历史文化保护区众多，在地铁站的装修风格上也格外注重与周边环境的契合。“我们希望设计具有鲜明的引导性，乘客一下车，哪怕不看指示牌也能知道自己身在哪个站。”刘弘说。为此，设计师们将城市地上空间的印象移植到地铁线路对应的车站空间里，不同的站厅展示着不同城市区段所特有的文化特点。

　　据介绍，出于地铁造价控制等方面的考虑，6号线一期沿途20个站被划分为一般车站、线重点站和网重点站三类。其中，网重点站指的是老城区的4个站，“这4个站在文化上有其自身的独特性。”刘弘说，网重点站都采用了个性化的装修风格，如北海北车站用绿色柱子和顶部绿琉璃基调的重檐飞椽，表达风景园林和游廊的意境;南锣鼓巷附近有北京保护最完整的四合院区，相对应的，地铁站内通过灰砖、檀条、砖雕等元素，展现北京四合院的建筑风格;朝阳门站里白色的工字形墙面砖配上一字排列的红色“线框”拱门，这也暗合了朝阳门曾是北京内城九门之一的地位;而东四站接近原木色的梁柱体系，则能使人联想起老北京牌楼，大柱和梁上点缀的团花还颇具皇家风范。

　　“如果说老城区的站要尽量突出老北京特色，那么新城区一定要展现最现代的面貌。”刘弘说。朝阳门以东是北京最现代的地方，在这些地铁站厅，除了运用彩色面砖，呼家楼和金台路站厅还选择了金属材料，并把类似砖雕的图案印在金属板上，既保证了整条线路在“砖”元素上的一致性，同时又非常现代，有活力。

　　“地铁6号线一期把北京城最古老和最现代的地方连接在一起，未来的二期工程还将延展到通州，那里将打造沿大运河的生态城。可以说，地铁6号线连接着北京的过去、现在和未来，对于来到北京的游客而言，它也充当着展示城市风貌的窗口作用。”刘弘说。